展，修路、汽修以及饮食、住宿等方面带来的收入，几乎是去年果岭县同季度财政收入的两倍！我们果岭县仅仅靠着运输这一个行业，多出上千个工作岗位，并且随着汽修汽配以及娱乐饮食、货运等方面的持续发展，未来果岭将会成为安南地区最大的运输中转地。”杨靖这话一说出来，就是原本还比较冷静的刘峥嵘都不由的大吃了一惊。

　　说实话这段时间杨靖罚款县长的名头响起，果岭县街头的车辆以及人流量确实比以往多出了不少，大量的货运车辆以及客运车辆因为超载不得不在果岭县停留，这样以来给果岭带来了巨大的商机，货运车辆的增多可以减少超载货车的等待时间，而且果岭距离南江并不远，运费也随着果岭县的货运车辆增多，价格想必其他地方便宜了不少，这也让不少外地司机接受了果岭县的规定，比起多跑数百公里转道南下，还不如在这里就把货物转移到果岭的货车上，然后再一起南下，这样的话虽然成本会提高，但是在九十年代跑货运是相当赚钱的行当，比起罚款来，出数百元甚至一千多元转移货物相对要划算许多。

　　毕竟果岭可以抓他们超载，其他地方也可以抓的，每个市甚至县都可以抓超载，并不会因为在安南市罚款了到果岭就不会罚款，只要是违章，那么罚款之后就必须要改正，没有把超重的货物减下来，那么到其他地方被抓一样还得罚款，因此在果岭这个强势的县城面前，把货物转移，这样的话到还能躲过南江那边的检查。

　　“真没想到一个小小的抓超载，竟然会大幅度提高果岭县的财政收入！如果今天不是听杨县长你提起，说不定我还以为果岭县的经济将会有所影响呢！”刘峥嵘感慨的这么一说后，杨靖闻言微微一笑，对于这个事情杨靖才不担心呢！随着果岭县工商以及农业等银行相续给购买货车的司机提供贷款，果岭县经营货运行业的车辆就已经超过了600辆，这还不算车站车队的货车，仅仅靠车辆的过路费，果岭县境内的两个收费站都能赚到让不少人惊讶的数字。

　　果岭下南江广珠也不过数个小时，货车的话一天就可以一个来回，每天近千辆货车奔波于果岭和南江各地，给果岭带来的多大的经济促进作用？人家包车把货物转运下去了，一般的货车司机都不愿意放空回来，一般都会从南江那边带来大量的物品过果岭，这也就进一步加剧了果岭的发展建设。

　　“峥嵘书记，对于401国道到果岭国家森林公园的高速公路您有什么意见？”杨靖没有继续跟刘峥嵘讨论罚款的事情，相信杨靖刚才那番话已经把这个事情的好坏给点透了，还不明白杨靖意思的话，刘峥嵘也不配做这个县委书记了。

　　“我觉

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