“船来了！船来了！”

　　码头下方，人群呼喊，无数人挥舞着手中的汽车券，翘首以盼。

　　悠长的汽笛声过后，第一艘轮船安全抵沪。

　　这是艘500吨位级的轮船，在日清洋行所属的轮船公司里，也算排名前列的大型货轮。

　　国产轮船中，第一艘500吨位级的轮船驶入上海滩码头，还是在1924年，该海轮名为“光济”号，为上海达兴商轮公司所有。

　　光济号入沪，首辟鳌沪航线，促进了鳌江港航运贸易的兴盛与发展，自此之后，国内华商轮船公司如雨后春笋般喷薄而出，现在大大小小共有600约家。

　　可惜如今的轮船运输生意，占大头的依旧是日商和其他洋行，其次是轮船招商局，华商的体量极小，可忽略不计。

　　货轮抵达码头，罩着汽车的黑布被猛地掀开，300辆崭新的雪佛兰490整齐划一的排列在一起。

　　单独一辆看，视觉感官还不如远处停靠的零星豪车。

　　但集合在一起后，竟然有种令人难以言说的震撼感！

　　闪光灯不断亮起。

　　各大报社的记者抓准时机，要抢拍300辆汽车抵沪的第一张照片！

　　“二少爷...我现在有点明白为什么你会坚持认为这批汽车能大卖特卖了。”谭四在上海滩风光了十几年，什么大风大浪没有见过？

　　可眼前的震撼景象，对他而言都是生平仅见。

　　其余两个大码头也各有100辆汽车抵沪，虽然震撼度可能不如十六铺码头，但也足以让市民沸腾惊呼，留下不可磨灭的记忆！

　　不管汽车之后的销售情况如何，只这一刻，叶氏汽车公司的招牌就响彻了上海滩！

　　以后提起汽车，很难让人不想起4月30日500辆雪佛兰490抵沪的场景，也无法忘却华商汽车公司购置2000辆汽车的豪迈之举！

　　不一会儿，一辆接着一辆的汽车被雇来的临时司机开下轮船。

　　今天差不多上海滩的所有司机都被派来开车，他们有的是华人，有的是洋人，大多隶属于汽车商业总会。

　　为了捧出华商和洋行一家亲的虚假现象，高尔特亲自下批文，愿意免费提供百名司机以供叶洛驱使。

　　反正他们这些洋人，打从一开始就不相信雪佛兰490能在上海滩有市场。

　　看着汽车一辆跟着一辆离开码头，好像永远都看不到尽头的车队，令两侧围观的群众愈发心潮澎湃。

　　其中有小部分人早在叶氏汽车公司订购了雪佛兰490，此时看着司机开车路过，心情格外复杂。

　　按照叶洛的说法，明天开始，预订了汽车的客户就能前去叶氏汽车公司的各个门店办理交接手续提车！

　　以往买车都是去车行选车看车，相中了就写支票买下一辆，当天会有司机开车送到你家中。

　　随着新鲜感褪去，汽车带来的优越感很快就消散

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