更严。现在商业竞争日趋激烈，融资要求越发频繁，经营要求长期战略，决策更要求高效专业，这些都是同股同权体制所无法满足的时代潮流。
未来竞争将会是科技战争，而人才就是科技之本。同股不同权能保证更多创新人才脱颖而出，纳斯达克的成功就是明证。
既然西方已经有了同股不同权的成功案例，为何东方就不能打造自己的福地呢？
要知道一旦打开这扇政策大门，沃尔沃是第一个，但绝对不会是最后一个，将会有无数‘沃尔沃’奔涌而至，共同汇聚在此片东方的福地之上。
退一万步来讲，如果不能确定好与坏，为何不将评价权交给投资者，相信他们会用脚步来投票，到底应不应该实行同股不同权！”
技术细节问题不是韩首富谈论的范围，他更喜欢从宏观方面来说服对方。如果消费者不认可同股不同权，自然不会购买此类ipo股票，那么就相当于政策行不通。可若是成功了呢，港交所将会再开辟一条金光大道，将会极大分流一批原本赴美上市的国内优质企业。
如此简单道理，从韩皓口中说出可能更让人信服吧。
“如果港交所暂时不同意，你会如何处置后续？”
终于还是有评审问出了最为关键的问题。
“我带着诚意而来，一手拿着签字笔，另一只手握着飞机票。
今天港交所关闭大门的话，时机不等人，那我将毫不犹豫带着沃尔沃离开，绝不回头。
虽然港交所是首选，但绝不会是唯一！”
一直温文尔雅的韩皓顿时显露出破釜沉舟的姿态，毕竟兔子惹急了还会咬人，更别提他其实是一只凶悍的狮子。
合则两利，分则双输。
韩皓可不希望看到港交所将港岛没有大局观的失败经验复刻，亮出了自己的底线。
其他可以商量，但到了底线就不会退让，没得商量。
将命运置于其他人手中，或者说是某几个人手中，这让韩皓不那么舒服。
说实话，他对港交所通过同股不同权政策有大概率确定，但却不能肯定这次会过，可能还反复拖一段时间到明年或后年才开启。
可沃尔沃却等不起了，风口来了猪都能飞，现在就是最好时机，毕竟还有路虎在身后排队呢。
“小政府做事就是束手束脚，明明很简单的事情硬是弄得很复杂。连我们都被弄得如此难受，更别提其他企业了。
大不了我们干脆回内地上市算了！”
回江州的飞机之上，全程陪同的尹庆勋不由再次抱怨港交所的办事效率。
虽然他口口声声要回内地上市，但也知道沃尔沃作为一家国际汽车公司，内地上市的话无法吸收国际资本的关注，毕竟不像港岛般资金流动自由。
“其实你说的也不无道理，可以考虑！”
同样眉头紧锁在思考的韩首富慢悠
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