00—250马力是t5，250—300马力则是t6。

　　另外，他们还将跟位于在江州的工程师团队，共同研发1.5t的四缸发动机，将来用于xc40等小型车上面。

　　沃尔沃在中华集团注入资金和技术后，终于获得自主发展空间，开始全面规划产品线逐步复苏。

　　综观2011年度沃德十佳发动机榜单，基本还是被自吸发动机占据主流，v6、v8继续霸占榜单，唯一例外就是t5和pg30-2的加入，都代表的新技术的潮流，恰恰他们都隶属于中华集团。

　　十佳之中占其二，对中华集团而言，沃德榜单的发布，从侧面证明了中国汽车工业的进步。也说明中华集团在发动机领域已经追赶上国际一流水准，同时在前瞻性技术方面取得了领先优势。

　　这下子应该不会再有人质疑中华集团的造车实力，至少在发动机领域已经跟国际巨头齐头并进。

　　时间过去不久，在欧洲年初的日内瓦车展上，全新xc60再次斩获殊荣。

　　虽然上市时间只有几个月，但xc60无疑是车市的明星。沃尔沃品牌在欧洲享有盛誉，出众的外形加上超强的动力表现，让它很快跻身豪华suv销售榜前三名。

　　如果说沃德十佳榜单是发动机的奥斯卡，那么始创于1964年由欧洲7家权威汽车杂志联合主办评选的“欧洲年度风云车”则是整车界的奥斯卡。

　　该大奖的参评资格要求为“12个月内新上市的车型，至少在5个欧洲国家上市，并销量达到5000辆以上”，才能入围候选名单。

　　2011年12月，就有22个欧洲国家的59名汽车领域知名记者组成了评审委员会，他们从35款畅销车中选出7款车作为“2012年欧洲年度风云车”的候选，并根据车型的设计理念、驾乘舒适度、安全性、价格因素和车主满意度等综合投票，评选出最终唯一的冠军。

　　跟沃德在年末公布当年十佳不同，欧洲年度风云车虽然评选的是去年车型，但被冠以今年的年度车称号。因此，“2012年欧洲年度风云车”实际上指的是2011年在欧洲表现最好的车型。

　　既然只有一个胜者，就说明评选不区分车型，轿车、suv、皮卡乃至电动汽车都可入围，真正凭借实力来杀出一条血路。

　　沃尔沃xc60、奥迪a6、宝马1系、福特福克斯、本田思域、大众高尔夫、大众up、奔驰ml、雪铁龙ds5、雷克萨斯gs、现代i40、马自达cx-5、保时捷911、标致508、标致3008、欧宝amper……

　　从入围名单就可以看出来，真是众星云集竞争者激烈，谁都不是省油的灯。

　　要知道从1964年以来，只有47辆车能获“欧洲年度风云车”

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