有罗孚的例子在前面，他们不大相信来自中国的企业。

　　虽然中国制造物品随处可见，但在国际并购这样高端商业活动内，中国人的身影极其少见，还没有形成自己的群体信誉。

　　跟中国人相比，他们在文化上更亲近印度的塔塔汽车，尤其拉坦到访时大谈英联邦的文化传承。

　　“我相信时间会消除我们双方的误解和隔阂，虽然你们对中华集团的情况知之甚少，但我保证中国人会是路虎未来最好的婆家。

　　收购路虎不是我的一时冲动，而是经过了深思熟虑，因为我们双方可以形成完美互补。

　　如果可以，我邀请你们派代表到中国实地考察一番，看看我们中华集团的真正实力。

　　一只老虎只会臣服于另一只更强大的老虎，而不是向明显弱小于自己的病猫低头。”

　　韩皓的意思很明白，就是中华集团具备自主研发汽车核心技术的能力，还杀入全球销量前十强，不是塔塔汽车这样连发动机都无法独立制造的企业可以媲美。

　　在同样不裁员的前提下，加入强者一方才是更符合路虎未来的选择。

　　离开路虎，来到捷豹工厂，那群抗议的人群也提前到达，韩皓只好微笑着再次向他们挥手致意感谢兴师动众欢迎自己。

　　捷豹工会跟路虎方面一样，都担心罗孚的今天就是自己的明天，害怕把企业卖给中国人无法存活。

　　虽然韩皓在工会方面没有得到拉坦般的欢迎，但至少他承诺也不会裁员的决定让捷豹和路虎员工们心安了不少，他们决定联合派出代表到访中国、印度实地考察一番。

　　在驻英使馆人员的陪同下，韩皓跟英国商业大臣举行了会面。

　　韩皓把自己的条件再次重复了一遍，就是“不裁员以及加大在英投资”，力争复兴捷豹和路虎两大豪华品牌。

　　“韩，我很高兴你能做出上述承诺。坦率说，你们中华集团的汽车已经进入了欧洲市场，一定程度证明了自己的实力。

　　中英两国经贸往来密切，你们是并购的合适人选之一。英国政府欢迎有实力的投资者进来，在同样条件下我们会持中立态度。”

　　商业大臣的回答，可谓是韩皓访英后得到的第一个好消息。

　　中立意味着不会干涉中国企业进来，搞定了工会后，决战场合就在福特汽车身上了。

　　估计全球汽车并购项目大多数失败，奔驰已经决定跟克莱斯勒汽车分手，也让英国政府没有了挑选的底气。

　　捷豹和路虎放出风声要出售，全球前十的汽车企业没有一家感兴趣，除了来自发展中国家的中华集团和塔塔汽车外，就是一些投资基金和财团有意参加。

　　韩皓在回国的飞机上，打了一个电话给塔塔汽车的拉坦，想看看能否双方有协商的余地。

　　现在竞标对象中就属中华集团和塔塔汽车呼声最高，在“一

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